科知通道（南段）
预计明年年中实现隧道全面贯通
近日，科学城连接知识城快速通道项目（简称“科知通道”），与元永路、永顺大道、广汕公路等东西向主干道实现互通，项目分南段、北段、北延线三段实施。
目前，科知通道（南段）项目正处于其核心工程——隧道工程的左右洞挖掘施工阶段，该项目预计明年年中实现隧道的全面贯通 。
科知通道是广州高新区大力推进建设的三大“交通主动脉”工程之一，全线通车后，从知识城出发，预计最快13分钟可达科学城。
科知通道起于外环路与A线交叉口，路线往东北行进设置隧道穿越大峒岭山，沿长岭居规划三路线位行进并上跨田园路、永顺大道、岭头路，往北设置隧道穿越黄旗山，经水声水库北侧穿越油麻山片区，终点跨越广汕公路及花莞高速后主线接入生物安全园区范围永九快速。
该项目全长13.5公里，路线分为：南段（外环路至水声水库）、北段（水声水库至广汕公路）、北延线（广汕公路至生物安全园区范围永九快速）。
科知通道建成后，将串联起科学城、长岭居及知识城三大片区，同时与开放大道、创新大道，共同形成强化区域南北向联络的交通动脉，加强科学城与知识城的互通互联，对完善广州高新区主干路网结构，带动沿线地块开发意义重大。
十三号线二期实现全线“洞通”目标
近日，随着松溪至罗冲围区间左线盾构钢套筒顺利接收完成，标志着广州地铁十三号线二期实现全线“洞通”目标。
十三号线二期线路，是第二条贯穿全城东西的主干线，线路自西向东，沿市区多条道路敷设，是广州轨道交通线网中，举足轻重的东西向“大动脉”。
该线起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、广州国际金融城、广州海丝城等重点发展地区。
截至目前，十三号线二期土建工程累计完成84%，23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。
T3轨道交通枢纽
广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通
近日，白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（以下简称“T3轨道交通枢纽”）广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通。标志着广州地铁最大直径14.31米盾构机，首次穿越运营机场飞行区，及周边建（构）筑物施工任务圆满完成 。
T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。其中，广珠（澳）高铁区间隧道从机场T3枢纽站盾构始发井，向西北方向敷设，全长约1476米。
T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道位于白云区人和镇，地处于广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域溶(土)洞见洞率为48.94%，岩溶线岩溶率为13.54%，场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。
T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。根据规划，通过广珠（澳）高铁，珠江西岸四个城市可无缝换乘直达白云机场，实现“零换乘、一体化”的北上南下新交通格局，助力粤港澳大湾区高质量发展。
